Liquide de Freins MOTUL RBF600

Description

UTILISATIONS

Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d’embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.
Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d’embrayage.

Surpasse aussi les normes DOT 3 et DOT 5.1 (sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F)

LES PERFORMANCES

NORMES FMVSS 116 DOT 4 / SAE J 1703 / ISO 4925
Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées :

Le point d’ébullition très élevé (312°C / 594°F) de MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est supérieur aux
fluides conventionnels DOT 5.1 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini), et permet donc de
conserver l’efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.
Efficacité par temps de pluie :
Le point d’ébullition humide très élevé (204°C / 399°F) de MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est
supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 non silicone base (180°C / 356°F mini) et DOT 4 (155°C
/ 311°F mini), et permet donc de conserver l’efficacité du freinage par temps de pluie. En effet, les
liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d’absorber l’humidité de l’air, ce qui
diminue le point d’ébullition et augmente le risque d’apparition du phénomène de « vapor lock ».
Le point d’ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec 3% d’eau.

CONSEILS D’UTILISATION

• Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols de moindre performance.
• Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base).
• Produit chimique agressif vis à vis des mains, des peintures et des vernis.
• En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.

Fiche Technique :

racing_brake_fluid_600_factory_line_fr_fr_motul

Fiche de données de sécurité :

FDS RBF 600